Swissmotor-Sonderdruck

Kühlmittel-Additiv mit Begleiterscheinungen

Lubegard KOOL-IT Supreme Radiator Treatment 96001

rb // Alle Lubegard-Produkte sind für Überraschungen gut, das zeigten nicht nur unsere bisherigen Erfahrungen. Hierzulande bereits länger bekannt als die Oelzusätze ist ein weiteres Additiv namens KOOL-IT, das sich der Kühlflüssigkeit annimmt.

KOOL-IT basiert nicht auf dem vom Erfindergenie Dr. Philip Landis entwickelten LXE-Molekül, wurde jedoch ebenfalls unter der Regie des Erfinders von Mobile 1 und Lubegard erschaffen.

Für das Beimischen von KOOL-IT muss die Kühlflüssigkeit nicht unbedingt ersetzt beziehungsweise durch eine Neufüllung ausgetauscht werden. Den Flascheninhalt des Additivs im Expansionsgefäss in der ungefähren Menge absaugen – und durch das Supplement ersetzen, erfüllt den Zweck vollauf. Die Durchmischung dauert so zwar eine gewisse Zeit, aber speziell in der kalten Jahreszeit registriert der Anwender schon am nächsten Tag eine markant kürzere Aufwärmphase des Motors. Dass dadurch Heizung und Defroster ebenfalls wesentlich früher Warmluft abgeben, liegt auf der Hand.

Interessanterweise neigt das Kühlsystem gleichzeitig weniger zum Überhitzen, was man unschwer am späteren Einsetzen der Kühlerventilatoren hört. Auch das spart natürlich erheblich Treibstoff, denn die Ventilatoren, egal, ob elektrisch oder als Viskolüfter vom Keilriemen angetrieben, sind Energiefresser. KOOL-IT sorgt demzufolge nicht nur für einen erheblich besseren Wärmetransfer im Kühlsystem, es spart auch messbar Treibstoff (wie alle andern Lubegard-Produkte).

Das Lubegard-Entwicklungs- und Forscherteam verlieh dem Additiv noch eine zusätzliche Eigenschaft: Man fügte KOOL-IT einen Indikator bei, welcher durch eine leuchtende «Neonfarbe» der Kühlflüssigkeit defekte Zylinderkopfdichtungen und dergleichen signalisiert. Ein einziger Blick in den Motorraum ergibt so eine zwar vereinfachte, aber trotzdem gezielte (und geldsparende) Diagnose.

Die Wirkungsweise und Zusammensetzung von KOOL-IT ist höchst komplex. Für Anwender, die gern genauere Details erfahren möchten, hier der «technische» Beschrieb:

KOOL-IT® Supreme Coolant Treatment

Probleme in einem Fahrzeug-Kühlsystem- Kreislauf und die Wirkungsweise von KOOL-IT (KOOL-IT Supreme Radioator Treatment 96001)

Feind Nr. 1: Kavitation

An den sehr heissen Zylinderbuchsenaussenseiten wird das Kühlmittel kurzzeitig über die Siedepunkttemperatur erhitzt. Die dadurch gebildeten Luftblasen werden durch die Vibrationen der Zylinderbuchsen zum Implodieren gebracht. Dieser Vorgang reisst dabei kleinste Metallteile von den Oberflächen. Diesen fortlaufenden Prozess, der auf diese Art kleine Abriebgruben bildet, nennt man Kavitationserosion. Dabei sind die nun ungeschützten Stellen zunehmender Korrosion ausgesetzt.

Feind Nr. 2: Elektrolyse

Durch die hinzukommende Elektrolyse, die durch Wasserpumpenumwälzung des Kühlmittels (Reibung) entsteht, findet ein Abbau der metallischen Oberflächen statt. Dieselbe Elektrolyse erzeugt galvanische Ströme im Kühlsystem, was unter anderem eine schleichende Zerstörung von Buntmetallteilen bewirkt.

Feind Nr. 3: Überhitzung

Die in der Schäumung enthaltenen Luftblasen reduzieren um ihre Oberfläche die Kühlungs- und Kontaktoberfläche des Kühlers. Dadurch wird nicht nur der Wärmetransfer verlangsamt, sondern auch der Wärmeaustausch Motor/Kühlflüssigkeit/Kühler empfindlich vermindert.

Feind Nr. 4: Kristallbildung

Glykolsäure wird durch hohe Betriebstemperaturen erzeugt, kristallisiert teilweise und bildet problematische Ablagerungen. Stoffe und deren Wirkungsweise in KOOL-IT® Supreme Coolant Treatment sind verschiedene, zum Teil sehr teure Stoffe beigefügt, um diese zerstörerischen Prozesse zu unterbinden oder sogar aufzulösen.

(1) Ein spezielles Nitrat bildet eine Schutzschicht auf metallischen Ober- flächen und dient als sehr effizienter Korrosionsschutz – sozusagen als Schild. Die Kavitations-Erosion wird so unterbunden.

(2) Molybdat wirkt als Anode (eine Anode ist ein Kollektor von Elektronen), die durch «Selbstaufopferung» funktioniert. Die Elektrolyse wird durch Molybdat abgesättigt, die Korrosion als Folge elektrolytischer Kriechströme somit verhütet. Molybdat bildet zusätzlich eine sehr dünne (molekulargrosse) Beschichtung auf Aluminium-Oberflächen, die dem Transfer von Elektronen entgegenwirkt.

3) Polymerdispersants verhindern die durch die Wasserpumpenumwälzung entstehende Aufschäumung des Kühlmittels. Dadurch wird die Kühlleistung um bis zu 30 % verbessert.

(4) Sodiumhydroxid löst die Glykolsäure auf. Carbonoxylat dient zusätzlich als Langzeit- Korrosionsschutz. Zusätzliche Eigenschaften Phenotalein dient als pH-Indikator bei Motorschäden wie zum Beispiel defekte Zylinderkopfdichtung – pH über 8,5 hat die Farbe Neonpink, unter 8,5 wird die Pinkfarbe klar und transparent. Auch eine lecke Stelle wird durch

Zusätzliche Eigenschaften

Phenotalein dient als pH-Indikator bei Motorschäden wie zum Beispiel defekte Zylinderkopfdichtung – pH über 8,5 hat die Farbe Neonpink, unter 8,5 wird die Pinkfarbe klar und transparent. Auch eine lecke Stelle wird durch die neonpinke Farbe sichtbar gemacht (vereinfachte Diagnose).

Borat wirkt pH-ausgleichend. Da Borat sehr teuer ist, wird es in der Kühlmittel-Additivierung oft durch Phosphate ersetzt. Phosphate gelten jedoch als problematische Stoffe, da sie gefährliche Gegenwirkungen auslösen können. Borat unterstützt hervorragend den Hitzetransfer.

KOOL-IT® Supreme Coolant Treatment enthält die optimale Abstimmung dieser Wirkstoffe und erhöht dadurch die Effizienz von jedem Kühlkreislauf signifikant. Gleichzeitig wird das gesamte System hervorragend geschützt und die Nutzungsdauer verlängert.

Beimischung: Eine Flasche pro Kühlsystem (PW)

• Für jedes Kühlmittel geeignet
• Optimiert das Kühlverhalten des gesamten Kühlsystems
• Erhöht den Wärmetransfer/reduziert die Motorkühlmitteltemperatur
• Unterbindet die Kühlsystemkorrosion
• Beugt Ablagerungen vor, die zur Überhitzung führen können
• Schützt alle Metalle vor Elektrolyse
• Reduziert die Korrosionsbildung an den Zylinderkühlwänden
• Verhindert Hitzeschäden (z. B. Zylinderkopfdichtung)
• Verlängert die Lebensdauer der Kühlmittel