Swissmotor-Sonderdruck

Ein Oel-Supplement, das «Wunder» wirkt

Lubegard Automatic Transmission Fluid Protectant 60902/63010

rb // Die Lebensdauer eines Automatengetriebes ist begrenzt, egal ob beim PW, Lastwagen oder einer Baumaschine.

Bei handgeschalteten Getrieben ist früher oder später die Kupplung verschlissen, denn diese hat ja, wie ein Automatengetriebe, die Aufgabe, die Motorleistung stufenweise in Vortrieb umzuwandeln.

Auch Automatengetriebe haben Kupplungen, sogar ziemlich viele. Die laufen zwar in Oel, aber ein Verschleiss ist trotzdem vorhanden. Der Fahrer kann mit seiner Fahrweise den Verschleiss beeinflussen und mindern – aber der absolute Todfeind von Automaten ist die Oeltemperatur. Wird diese zu hoch, was nicht nur im Anhängerbetrieb sehr schnell der Fall ist, gibt der Automat in kürzester Zeit den Geist auf. Dann kostet es ein kleines Vermögen.

Lubegard Automatic Transmission Fluid Protectant, dem vom Hersteller vorgeschriebenen Automatenoel beigemischt, erhöht unter anderem die Hitzebeständigkeit des Basisoels um absolut entscheidende Werte und sorgt zugleich für eine bessere Wärmeableitung, wodurch das «Schmelzen» von Kunststoffteilen im Getriebe vermieden wird. Gleichzeitig macht Lubegard Ventile, Kolben und Schieber leichtgängiger, was der Fahrer schon nach wenigen Fahrkilometern durch präziseres, punktgenaueres und schnelleres Schalten des Automaten bemerkt. Interessanterweise fallen zugleich die einzelnen Schaltvorgänge sanfter aus.

Oelwechsel, Kühler – und Lubegard

Automaten-Meyer in Littau LU, die Nummer 1 der Schweiz bezüglich PW-Automatengetriebe, empfiehlt ohnedies zweierlei für ein langes «Automatenleben »: Erstens alle 50 000 Kilometer einen kompletten Oelwechsel und zweitens, das betrifft hauptsächlich Fahrzeuge für Anhängerbetrieb (auch Wohnwagen!), den Einbau eines separaten Oelkühlers. Wird dann noch zusätzlich Lubegard dem Automatenoel beigemischt, sind praktisch alle Garantien gegen Überhitzung und deren Folgeschäden erfüllt.

Beim Oelwechsel durch den Topfachmann (Letzteres ist unbedingt anzuraten) erkennt dieser sofort allfällige Verschleisserscheinungen und kann eine präzise Prognose über den Zustand des Getriebes abgeben. Automaten-Meyer ist demzufolge auch für einen simplen Oelwechsel die beste Wahl, zumal man dort die speziellen Apparaturen besitzt, auch bei Drehmomentwandlern ohne Oel-Ablassschraube (heute die Mehrzahl) den gesamten Oelinhalt auszutauschen.

Lubegard statt Revision

Swissmotor «stolperte» vor einigen Jahren rein zufällig über Lubegard. Der Verfasser fuhr einen Wagen mit Mercedes-Automatengetriebe, welches zeitweise beim Anfahren aus dem Stillstand in den Schaltpositionen «D» und «R» die entsprechenden Gänge buchstäblich «verlor». Auch der Kickdown wollte nicht mehr richtig, meist rappelte es nur noch im Getriebe. Automaten-Meyer stellte zunächst keinen unzulässigen Abrieb im Wandleroel fest, nannte jedoch als Ursache klemmende Schieber, Kolben oder Ventile infolge knapper Toleranzen – plus Verharzung.

Resultat: Eine Teilrevision oder zumindest Ersatz des Steuergerätes. Da hatte Adrian Marty, Geschäftsführer von Automaten-Meyer, plötzlich eine Idee: Anstatt das Steuergerät zu ersetzen, wurde lediglich frisches Oel eingefüllt – und die passende Dosis Lubegard Automatic Transmission Fluid Protectant beigemischt.

Marty und der Firmengründer Werner Meyer waren zwar eher skeptisch, denn das aus den USA stammende «Wundermittel» Lubegard war auch für sie noch relativ neu. Beide kannten nur die Spezifikationen. Diese allerdings sehr ausführlich. «Nützt es nichts, kann es zumindest keinen Schaden anrichten», meinten beide. «Ein neues Steuergerät können wir, falls das Experiment fehlschlägt, immer noch einbauen. Kostet dann freilich das Vielfache einer Flasche Lubegard.»

Der Firmengründer von Automaten-Meyer, Werner Meyer, fügt Lubegard dem Automatenoel bei.

Sogar der Fachmann wunderte sich

Das Wunder geschah: Schon nach wenigen Kilometern veränderten sich die Schaltvorgänge höchst spürbar, der Kickdown packte kräftig zu und einzelne Gänge «verlor» das Getriebe seither, nach inzwischen 150 000 Kilometern, nie mehr. Wir führten daraufhin während zweier Jahre sehr umfangreiche «Feldversuche» mit Lubegard durch, liessen es durch zahlreiche Garagisten in Automaten einfüllen, die zum Teil überhaupt nicht mehr schalteten.

Oder in Automatengetriebe, die unerträglich vibrierten und schüttelten. Überall dasselbe überraschende Resultat: Sofern es nicht rein mechanische Schäden waren, abgebrochene Wandlerschaufeln, durch Überhitzung geschmolzene Kunststoffteile, dadurch verstopfte Leitungen und blockierte Kolben usw., funktionierten alle Automatengetriebe plötzlich wieder einwandfrei!

Geschäftsführer Adrian Marty testet ein revidiertes Automatengetriebe auf dem Prüfstand.

Eine Superinvestition

Automaten-Meyer – und auch mit Spezialfachwissen weniger belastete Mechaniker – schwören seither auf Lubegard. Die Erlebnisse, Erkenntnisse und Resultate wurden laufend untereinander abgesprochen und verglichen.

Hier muss unbedingt noch angemerkt werden, dass viele namhafte Automarken Lubegard ausdrücklich empfehlen – sowie von allen führenden Automatenoelherstellern seither eine schriftliche Freigabe erfolgt ist. Vergleichen wir den Preis eines Oelwechsels plus Beimischung von Lubegard mit einer Revision des Automatengetriebes, kommen wir auf eine Preisdifferenz von rund 4500–6000 Franken, je nach Getriebevariante.

Ungewollter Verkaufszweig

Für die gängigen Wandleroele gibt es vier unterschiedliche Sorten von Lubegard, markenspezifisch abgestimmt. Die vierte Variante, Lubegard «Platinum» ist universell für alle Markenoele zugelassen. Automaten-Meyer musste bisher alle Lubegard-Produkte direkt aus den USA beziehen und sah sich seit den umwerfenden Erfolgserlebnissen (auch nach unseren Veröffentlichungen) zusehends damit konfrontiert, Lubegard-Flaschen in die halbe Welt zu versenden. Natürlich nach vorheriger ausführlicher telefonischer Beratung – was nicht unbedingt der ursprünglichen Zielsetzung des Betriebes in Littau entsprach.

Das bewirkt Lubegard Automatic Transmission Fluid Protectant:

• Weichere Schaltvorgänge
• Verbessert das Schaltverhalten
• Reduziert die Oeltemperatur im Automatikgetriebe
• Verlängert die Nutzdauer der Flüssigkeit
• Lockert «harzende» Ventile
• Unterbindet die Kupplungs- und Drehmomentwandlervibrationen
• Unerlässlich für Fahrzeuge im «Zuglastbetrieb»!
• Optimiert die Oxidationsstabilität (Hauptgrund für Oelalterung)
• Von Herstellern genehmigt und empfohlen, seit über 20 Jahren erfolgreich eingesetzt.

Beimischung: Eine Flasche pro Automatengetriebe (PW)

Wichtiger Hinweis: Bei Unsicherheiten bezüglich der Original-Befüllung des Automaten unbedingt Lubegard Platinum Universal ATF Protectant 63010 verwenden!