Swissmotor-Sonderdruck

Lenkungsoel mit LXE – für Neufüllungen oder als Zusatz bei Servolenkungen

Power Steering Fluid 20902/20910 und 20404

rb // Lubegard bietet zwei Produkte für Servolenkungen an. Das Additiv mit der Codenummer 20902/20910 ist für komplette Neufüllungen konzipiert, bedingt das vollständige Ablassen des bisherigen Hydraulikoels, was nur durch den Fachmann durchgeführt werden sollte.

Protectant 20404 dagegen wurde zur Beimischung entwickelt und kann auch von Laien eingefüllt werden. Voraussetzung ist ein Gerät zum Absaugen der Menge Hydraulikoel aus dem Vorratsbehälter, welche dem Inhalt der Flasche mit dem Additiv entspricht. Die Durchmischung mit dem verbleibenden Hydraulikoel dauert dann allerdings eine gewisse Zeit, folglich verspürt der Fahrer - im Gegensatz zur Neufüllung - anfänglich wenig bis gar nichts von der Wirkung.

Kreischen des Keilriemens

Entwickelt wurde das Power Steering Fluid für Servolenkungen, welche allerlei, teilweise sogar «hausgemachte» Macken aufweisen. So beispielsweise flatternde Lenkräder, kreischende und ratternde Servopumpen, aber auch haklige Lenkvorgänge.

Das Kreischen stammt indessen ausschliesslich vom Keilriemen (oder Poly-V-Riemen), der die Servopumpe antreibt und dessen Spannung bei jedem Service kontrolliert werden muss. Stimmt die Riemenspannung, hat das unschöne Kreischen verschiedene Ursachen. Vielfach berühren die eingeschlagenen Räder die Begrenzungsschrauben des End-Anschlages, während die Hydraulikpumpe weiterhin Druck aufbaut. Dann beginnt der Keilriemen zu schleifen, was weder dem Keilriemen, noch der Pumpe (sowie den Hochdruckschläuchen) bekommt.

Vorsicht beim Umrüsten auf Breitfelgen

Dies geschieht fast ausnahmslos dann, wenn ein Wechsel der Serienbereifung auf breitere Felgen vollzogen wurde. Auch der stärkeren Beanspruchung infolge höherer Lenkkräfte ist die Servopumpe vielfach nicht gewachsen. Hier beseitigt zwar Lubegard meist das Kreischen des Antriebsriemens, die Ursache allerdings, die unsachgemässe Abstimmung von Radanschlag und Lenksystem beseitigt es jedoch nicht.

Haklige Lenkung

Die zweite Ursache für das Riemenkreischen liegt bei überaltertem Hydraulikeol, aber auch bei schwergängigen, harzenden Ventilen, Kolben und Zahnrädern. Damit steigt der von der Servopumpe aufzubringende Oeldruck unzulässig an, wodurch der Antriebsriemen ebenfalls zum Durchrutschen, beziehungsweise zum Kreischen neigt. In der Regel tritt diese Eigenschaft nur beim Manövrieren (Einparken) und langsam drehendem Motor und gleichzeitiger Betätigung des Lenkrades hörbar in Erscheinung.

Erste Anzeichen für ein unsauberes Funktionieren von Ventilen und Kolben sind zudem ein immer lauter werdendes mechanisches Surren der Servopumpe. Das laute Kreischen des Antriebsriemens kommt daher einem Notschrei der Pumpe gleich. Feinfühlige Fahrerhände registrieren rechtzeitig ein gewisses «Hakeln» des Lenkrades beim Befahren von engen Kurven.

Optimiert in jedem Fall

Das Lubegard-Additiv lockert festgefahrene Lenkungsventile, reinigt das gesamte System und sorgt wieder für einen einwandfreien, ruhigen Lauf von Pumpen und Turbinen. Auch hier entfaltet das patentierte LXE-Molekül seine verblüffende Wirkung. Analog zum Lubegard Motoren- und Automatenzusatz verlängert es gleichzeitig die Nutzungsdauer von System und Flüssigkeit. Je nach System der Lenkung - Zahnstange, Schnecke, Kugelumlauf oder Verdrängung - die alle ihre Vor- und Nachteile haben, ist die spürbare Wirkung von Lubegard nach dem Einfüllen für den Lenker ebenfalls unterschiedlich. Nie jedoch nachteilig.

Präziser und sanfter

Ausnahmslos alle Anwender, denen wir zu Neufüllungen oder einem Beimischen geraten haben, vermochten anschliessend den Unterschied nicht exakt in Worte zu kleiden. «Die Lenkung reagiert definitiv irgendwie anders», berichten sie. «Auf jeden Fall weicher und präziser. Der Kontakt Lenkrad-Reifen ist spürbarer geworden.» Dann, nach einer Weile: «Ach ja, das hässliche Kreischen (oder Surren) ist ebenfalls weg!» (Dass eine schwergängige Lenkung infolge der erhöhten Pumpenleistung ebenfalls den Treibstoffverbrauch beeinflusst, sei hier lediglich am Rande vermerkt).

• Erfüllt sämtliche Spezifikationen der Hersteller (inkl. Honda)
• Ersetzt alle Spezialoele für Servolenkungen
• Reduziert die Geräuschentwicklung in Servolenkungen
• Reinigt und lockert festgefahrene Turbinen und Pumpen
• Verlängert die Nutzdauer der Komponenten und Flüssigkeit
• Lockert schwergängige Lenkungsventile
• Sorgt für einen langen und problemlosen Betrieb des Systems

Beimischung: Eine Flasche pro Fahrzeug

Verpackungseinheit:

Art.Nr. 20902 = 32oz (1Liter)
Art.Nr. 20910 = 10oz